Juger - les bases

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  Pour juger un concours, vous devez savoir quelques choses en plus que tous les tricks. Vous ne avez pas à être capable de faire tous les tricks, mais vous devez savoir ce qu'ils devraient ressembler et comment ils sont effectués. Des sites Web comme ce sera d'une grande aide, comme vous avez chaque pli de quatre manières différentes expliqué (définition, les éléments clés, les juges considèrent, la plupart des erreurs courantes). La pratique rend parfait, donc utiliser n'importe quel occasion que vous avez à juger des astuces et des ballets. La plupart des vidéos il sera, ce est ok. Mais vous avez besoin de sortir et juge de pilotes en faisant des tricks ou des ballets simples. Le point de vue là-bas vous donne des informations sur la fenêtre de vent, le mouvement du pilote, la position de le kite dans la fenêtre de vent. Choses que vous remarquerez à peine dans une vidéo;-)

 Les préjugés ne est pas une bonne chose, vous devez juger avec un esprit ouvert vers ce qui se passe avec le cerf-volant. Il ne importe pas si le pilote est un mignon petit garçon de 8 ans, une femme de 20 ans, un champion du monde ou d'un ancien combattant de 65 ans. Il n'a pas d'importance si vous aimez les couleurs de l'aile, à la forme du cerf-volant ou le constructeur / inventeur de ce modèle. Il n'a pas d'importance si vous êtes un grand fan de la musique le pilote vole ou si vous détestez entendre cet air encore et encore. Il n'a pas d'importance se il n'y a pas de vent, ou si le vent souffle 34 km / heure. Tout ce que vous êtes concernés par ce que vous voyez est le cerf-volant est fait. Il semble logique, mais il ne est pas à la fois. Il est préférable d'être honnête avec vous-même et essayer d'être le juge de la plus belle que vous pouvez être. Donc, si vous vous sentez après deux pilotes que vous marquant trop élevé (ou faible), ne modifiez pas ce que vous avez donné, mais maintenir le même niveau pour tous les pilotes à venir. En fin de compte ce est la meilleure façon de traiter avec ayant un "jour de congé". Il peut être serviable pour voir vidéo de la suite de la compétition et de comparer ce score que vous avez donné avec ce que vous voyez à l'écran. Parce que sur le terrain de la concurrence, vous avez seulement le moment lui-même de juger ce que vous avez vu juste, il n'y a aucun bouton de rembobinage, aucun système de répétition;-) Ne vous sentez pas mal si vous manquez quelques choses pendant vos premières compétitions. Il faut une compétition ou trois avant que vous obtenez le coup de lui, avant de vous apprendre comment rester concentré et de construire vous-même un système à se replier sur. Par conséquent, il est courant de faire des compétitions de jugement comme un «juge de l'ombre». Vous puis faites la même chose que les juges ordinaires, juste que votre score ne compte pas pour le résultat. Vous pouvez ensuite (si le temps le permet) discuter avec les juges et de voir comment votre score par rapport à celui d'entre eux.

  Nous avons commencé avec des compétitions en 2003, et depuis ce jour-là nous avons essayé d'améliorer la façon dont nous avons jugé pour se assurer chaque pilote a eu la même chance de marquer bien. A en juger avec les goûts de Harold fente et Henri Nijenhuis était une bonne façon d'apprendre chaque compétition comment regarder certains trucs. Le résultat de cette peut être trouvé dans le juges Voir et erreurs les plus courantes. Un couple d'années nous avons eu juges allemands aux compétitions organisées à Lommel (avec plus de 30 pilotes!) Et depuis quelques années nous avons eu belle Jolien Coenraets pour nous aider à juger. La fondation a été posée dans le Sud de la France, de l'expérience acquise était aux Pays-Bas et en Belgique. Dommage qu'il n'y avait pas de source pour les juges (nouveaux et anciens) pour vérifier sur leurs compétences ou se former sur les bases. Ce est ce que ce site est tout au sujet: essayer de partager l'expérience et nous espérons obtenir certains juges justes le long du chemin.

  Qu'est-ce que vous avez besoin sur le terrain pour juger? Ce est une bonne idée d'avoir une double protection contre la lumière du soleil: obtenir une crème solaire pour protéger votre peau contre les rayons du soleil. Vous regarderez comme un homard ou de tomate si vous ne le faites pas. Certes, votre cou et le dos de vos jambes (si porter des shorts). Deuxièmement vos yeux ont besoin d'être protégés, lunettes de soleil et / ou un chapeau pour garder votre vision sur le soleil aidera beaucoup pour garder une vision claire sur les cerfs-volants! L'organisateur vous fournira des conseils d'écriture et un stylo, assurez-vous d'avoir un stylo back-up à proximité. La loi de Murphy frappera quand vous mineurs expejudges 4ct il! Et surtout: gardez le sourire et se amuser! Soit dit en passant: quand il fait chaud, assurez-vous que l'organisateur vous offre avec de l'eau fraîche et un pauze maintenant et puis. Concentration doit être le même toute la concurrence, et vous ne pouvez pas le faire si vous dessécher ou se fatigué. En règle générale, je dirais que quand il fait chaud, 10 pilotes sont au maximum, puis prendre une pause. Sinon, 15 est plus que suffisant pour justifier une pause. Concentration gouttes et qui ne est pas juste pour les pilotes à l'avant (ils sont jugés «plus difficile»).